又一個“世界第一”，在如皋！
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作者:如皋發(fā)布
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發(fā)布時間: 2020-03-18
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中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司官微消息，2020年3月，中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司牽頭與中設(shè)設(shè)計集團股份有限公司聯(lián)合中標江蘇省張皋過江通道工程勘察設(shè)計項目，該項目包含兩座大跨徑懸索橋，其中一座主跨2300m，建成后將成為世界最大跨徑的橋梁工程。
項目地理位置
張皋過江通道位于江陰大橋下游約28km，項目地處長三角城市群北翼核心區(qū)，即重點規(guī)劃的錫常泰、（滬）蘇通都市圈和沿江經(jīng)濟發(fā)展帶的結(jié)合處，在張家港市、如皋市境內(nèi)跨越長江。
項目路線全長27.269km，采用高速公路技術(shù)標準。跨江段采用橋梁方案，按雙向八車道設(shè)計，含兩座航道橋，分別為主跨2300m的主江航道橋和主跨1208m的中汊航道橋，其中主江航道橋建成后將超越在建的土耳其恰納卡萊大橋（2023m），跨徑躋身世界第一。
項目路線全長27.269km，采用高速公路技術(shù)標準。跨江段采用橋梁方案，按雙向八車道設(shè)計，含兩座航道橋，分別為主跨2300m的主江航道橋和主跨1208m的中汊航道橋，其中主江航道橋建成后將超越在建的土耳其恰納卡萊大橋（2023m），跨徑躋身世界第一。
跨江段鳥瞰圖
2019年12月，江蘇省交通工程建設(shè)局曾在南京組織召開張皋過江通道橋隧方案比選專家論證會。經(jīng)過討論認為：根據(jù)過江通道的建設(shè)條件和相關(guān)專題研究成果，橋梁和隧道建設(shè)方案均可行，綜合考慮實施可靠性、通行條件、經(jīng)濟性、運營期維護、應(yīng)急搶險等因素，同意研究單位推薦的雙向八車道橋梁方案。
據(jù)中江網(wǎng)早前報道，對照2025年江蘇過江通道已建在建超過30座的目標，當前江蘇交通部門正倒排時序進度，加快推進江陰第三、通滬、寧儀城際、張皋等過江通道的前期工作。
2019年7月13日，省交通運輸廳廳長陸永泉實地調(diào)研如皋時透露，將加快張皋過江通道前期工作，爭取2020年開工建設(shè)，盡早實現(xiàn)如皋融入蘇南地區(qū)。
主跨2300m主江航道橋
2019年12月，江蘇省交通工程建設(shè)局曾在南京組織召開張皋過江通道橋隧方案比選專家論證會。經(jīng)過討論認為：根據(jù)過江通道的建設(shè)條件和相關(guān)專題研究成果，橋梁和隧道建設(shè)方案均可行，綜合考慮實施可靠性、通行條件、經(jīng)濟性、運營期維護、應(yīng)急搶險等因素，同意研究單位推薦的雙向八車道橋梁方案。
據(jù)中江網(wǎng)早前報道，對照2025年江蘇過江通道已建在建超過30座的目標，當前江蘇交通部門正倒排時序進度，加快推進江陰第三、通滬、寧儀城際、張皋等過江通道的前期工作。
2019年7月13日，省交通運輸廳廳長陸永泉實地調(diào)研如皋時透露，將加快張皋過江通道前期工作，爭取2020年開工建設(shè)，盡早實現(xiàn)如皋融入蘇南地區(qū)。
張皋過江通道是《江蘇省城鎮(zhèn)體系規(guī)劃（2015-2030）》中規(guī)劃的公路過江通道之一，位于江陰大橋和在建的滬通大橋之間，分擔江陰大橋、蘇通大橋和張皋汽渡的交通壓力，是聯(lián)系江南張家港與如皋市間重要通道，在京滬國家高速公路和滬陜國家高速公路之間形成一個新的快速連接通道。
來源｜南通發(fā)布
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